| 0 |
|
מאפייני הרכבת הקלה |
 |
| 0 |
|
מאפייני הרכבת הקלה |
|
|
הרכבת הקלה (מתוך האתר - ירושלים - הקלה בדרך) רכבות כמו הרכבת המהירה, רכבות נוסעים, רכבות משא והרכבת התחתית נחשבות כ"רכבות כבדות". רכבת מהירה - שנעה במהירות גבוהה, בדרך כלל מעל 160 קמ"ש רכבת תחתית - שמסילתה סלולה במנהרות תת- קרקעיות. "רכבת קלה" היא סוג של רכבת הכוללת את החשמליות ואת הרכבות הבנויות מכמה קרונות הפועלות בגובה הכביש, וניתן לתפעל אותן בקלות בתוך רחובות הערים. הרכבת הקלה נעה על פסים והיא משמשת בעיקר לתנועה בתוך הערים, כחלק ממערכת התחבורה העירונית. השם "רכבת קלה" בא מן העובדה שהקרונות קלים יותר מקרונות של רכבת רגילה והם אינם דורשים שמסילות הרכבת יהיו מאסיביות כמו אלו של רכבת רגילה. השימוש ברכבות קלות בעולם החל בשנות ה- 80 של המאה ה- 19. באותם ימים, סוסים משכו קרונות לאורך מסילות. עם המצאת החשמל, הוא שולב ברכבות הקלות . כיום פועלים שני סוגים עיקריים של רכבו קלות:
רכבת קלה שנוסעת ברחוב העיר וחולקת מקום עם התנועה, ורכבת קלה שנוסעת בתחום נפרד משאר התנועה שעל הכביש. רוב מערכות הרכבת הקלה בעולם הן שילוב של שני הסוגים. רכבות קלות מופעלות ברוב המקרים על ידי חשמל שמועבר אליהן דרך קווי חשמל עיליים או חיבור חשמלי שנעשה דרך קו חשמלי שעובר בתחום המסילה. השימוש ברכבת קלה היה נפוץ למדי באירופה ובעולם המערבי. באמצע שנות ה- 20 נעלמו רוב הרכבות הקלות מהנוף העירוני , אך לאחרונה חוזרת הרכבת הקלה ונכנסת שוב לשימוש ככלי תחבורתי. לאורך השנים הוכנסו ברכבות הקלות חידושים רבים, טכנולוגיים וחזותיים כאחד.
מאפייני הרכבת הקלה לריווחת הנוסעים - לרכבת הקלה קיבולת בה ניתן להסיע נוסעים יותר מפי שניים ממספר הנוסעים באוטובוס - אורך כל קרון נע בין 20 - 45 מטרים. הקרונות הם מודולריים וניתן להוסיף או להוריד קרונות - הכול בהתאם לעומס. בכל קרון דלתות רחבות דרכן ניתן לרדת ולעלות בו זמנית. רצפת קרונות הרכבת הקלה היא נמוכה - נמצאת בגובה מפלס רצפת התחנה - דבר המאפשר נגישות קלה ומהירה גם לאנשים הנעזרים בכיסאות גלגלים, לעגלות ילדים וכו'
בטיחות - הרכבת הקלה מונעת באמצעות חשמל , ולא באמצעות דלק - ולכן אינה נושאת מיכלי דלק. לרכבת הקלה שני מנגנוני בלימה - מכני וחשמלי, כך שבמקרה של הפסקת חשמל, יופעלו הבלמים המכניים. במקרה חירום, בידי נהג הרכבת הקלה להפעיל את שתי המערכות יחד.
. |
